경기북부 전철망 조성 본궤도…대곡~소사 상반기, 경원선전철 하반기 개통
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작성자관리자4 댓글 0건 조회 346회 작성일 23-03-14 13:53본문
10개노선 348㎞ 16조 규모…포승~평택, 월곶~판교 등 공사 중
경기도내에서 시행 중이거나 계획 중인 일반철도는 대곡~소사 등 10개노선 348.9㎞에 달하는 것으로 나타났다. 사업비만 16조9086원에 이르는 것으로 집계됐다.
13일 경기도에 따르면 현재 도내에서 시행·계획 중인 일반철도는 대곡~소사, 월곶~판교 복선 전철 등 10개노선에 이른다. 일반철도는 도시철도법에 의한 도시철도와 고속철도를 제외한 철도를 말한다.
13일 경기도에 따르면 현재 도내에서 시행·계획 중인 일반철도는 대곡~소사, 월곶~판교 복선 전철 등 10개노선에 이른다. 일반철도는 도시철도법에 의한 도시철도와 고속철도를 제외한 철도를 말한다.
이 중 계획 중인 평택~부발 단선철도를 제외한 9개노선은 공사중·기본계획 수립 중·타당성 및 예비타당성 조사 중이다.
도내 통과 일반철도 중 가장 빠른 사업진척을 보이는 노선은 대곡~소사 복선전철(대곡~소사, 18.3㎞)이다. 이 노선은 지난 2월 기준 공정률 98.8%를 보이고 있으며, 올 상반기 개통예정이다. 총사업비는 1조5767억원이 투입된다.
이어 경원선 전철화 사업(동두천~연천, 20.8㎞)은 90.3%의 공사진척도를 보이고 있으며, 올 하반기 개통 예정이다. 총 사업비 규모는 4703억원이다.
서해선 복선전철(송산~홍성, 90㎞)은 91.6%의 공정률을 보이고 있으며, 내년 개통 예정이다. 사업비는 4조1388억원이 투자된다.
포승~평택 단선철도(포승~평택, 30.3㎞)는 현재 2단계(숙성~안중, 9.4㎞) 공사 중(공정률 84.5%)으로 내년 하반기 개통예정이다. 앞서 1단계 구간(평택~숙성 13.4㎞)은 2015년 2월 개통됐으며, 3단계(안중~포승, 7.6㎞)는 해수부의 평택항 매립계획(~2030년)에 맞춰 추진 중이다. 총사업비는 7168억원이 투입된다.
인덕원~동탄 복선전철(인덕원~동탄, 37.1㎞)은 2021년 11월 1·9공구(턴키) 착공에 들어갔으며, 나머지 구간은 사업계획 적정성 검토 중이다. 총사업비는 2조7190억원이 투입된다.
앞서 김동연 경기도지사와 수원·화성·안양·의왕·용인시장은 지난달 28일 인덕원~동탄 복선전철 사업현장에서 한국개발연구원(KDI)에서 진행하고 있는 '인덕원~동탄 복선전철 건설공사'의 사업계획 적정성 재검토를 상반기 내 완료하고 조속히 전 구간을 착공해달라고 촉구했다.
KDI는 사업 구간 내 역사 4개소 신설, 터널 지반보강 등으로 사업비가 증가해 현재 사업계획 적정성 재검토를 진행하고 있다.
이와 함께 월곶~판교 복선전철(월곶~판교, 40.3㎞)은 2021년 11월 8공구, 지난해 5월 1·6공구 착공에 들어갔으며, 나머지 구간은 지난해 12월부터 사업계획 적정성 재검토에 들어간 상태다. 사업비는 2조664억원이 투입된다.
이밖에 △여주~원주 복선전철(여주~원주, 22㎞, 사업비 9255억원) 전구간 실시설계 중(2022년 7월~2023년 5월) △수서~광주 복선전철(수서~광주, 18.4㎞, 8709억원) 사업계획 적정성 재검토 중(2022년 1월 착수) △구로차량기지 이전(9.5㎞, 1조1859억원) 타당성 재검토 중(2020년 10월) △평택~부발 단선철도(평택~부발, 62.2㎞, 2조2383억원) 예비타당성 조사 중(2021년 10월)이다.
도 관계자는 "현재 도내에서 시행·계획 중인 일반철도사업은 대곡~소사 등 10개 노선 348.9㎞에 달한다"며 "이중 인덕원~동탄 복선전철의 조기 추진을 위해 사업계획 적정성 재검토를 앞당겨줄 것을 기획재정부에 건의할 계획"이라고 밝혔다.
도내 통과 일반철도 중 가장 빠른 사업진척을 보이는 노선은 대곡~소사 복선전철(대곡~소사, 18.3㎞)이다. 이 노선은 지난 2월 기준 공정률 98.8%를 보이고 있으며, 올 상반기 개통예정이다. 총사업비는 1조5767억원이 투입된다.
이어 경원선 전철화 사업(동두천~연천, 20.8㎞)은 90.3%의 공사진척도를 보이고 있으며, 올 하반기 개통 예정이다. 총 사업비 규모는 4703억원이다.
서해선 복선전철(송산~홍성, 90㎞)은 91.6%의 공정률을 보이고 있으며, 내년 개통 예정이다. 사업비는 4조1388억원이 투자된다.
포승~평택 단선철도(포승~평택, 30.3㎞)는 현재 2단계(숙성~안중, 9.4㎞) 공사 중(공정률 84.5%)으로 내년 하반기 개통예정이다. 앞서 1단계 구간(평택~숙성 13.4㎞)은 2015년 2월 개통됐으며, 3단계(안중~포승, 7.6㎞)는 해수부의 평택항 매립계획(~2030년)에 맞춰 추진 중이다. 총사업비는 7168억원이 투입된다.
인덕원~동탄 복선전철(인덕원~동탄, 37.1㎞)은 2021년 11월 1·9공구(턴키) 착공에 들어갔으며, 나머지 구간은 사업계획 적정성 검토 중이다. 총사업비는 2조7190억원이 투입된다.
앞서 김동연 경기도지사와 수원·화성·안양·의왕·용인시장은 지난달 28일 인덕원~동탄 복선전철 사업현장에서 한국개발연구원(KDI)에서 진행하고 있는 '인덕원~동탄 복선전철 건설공사'의 사업계획 적정성 재검토를 상반기 내 완료하고 조속히 전 구간을 착공해달라고 촉구했다.
KDI는 사업 구간 내 역사 4개소 신설, 터널 지반보강 등으로 사업비가 증가해 현재 사업계획 적정성 재검토를 진행하고 있다.
이와 함께 월곶~판교 복선전철(월곶~판교, 40.3㎞)은 2021년 11월 8공구, 지난해 5월 1·6공구 착공에 들어갔으며, 나머지 구간은 지난해 12월부터 사업계획 적정성 재검토에 들어간 상태다. 사업비는 2조664억원이 투입된다.
이밖에 △여주~원주 복선전철(여주~원주, 22㎞, 사업비 9255억원) 전구간 실시설계 중(2022년 7월~2023년 5월) △수서~광주 복선전철(수서~광주, 18.4㎞, 8709억원) 사업계획 적정성 재검토 중(2022년 1월 착수) △구로차량기지 이전(9.5㎞, 1조1859억원) 타당성 재검토 중(2020년 10월) △평택~부발 단선철도(평택~부발, 62.2㎞, 2조2383억원) 예비타당성 조사 중(2021년 10월)이다.
도 관계자는 "현재 도내에서 시행·계획 중인 일반철도사업은 대곡~소사 등 10개 노선 348.9㎞에 달한다"며 "이중 인덕원~동탄 복선전철의 조기 추진을 위해 사업계획 적정성 재검토를 앞당겨줄 것을 기획재정부에 건의할 계획"이라고 밝혔다.
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